Расчёт экономической эффективности армирования асфальтобетонного покрытия геосеткой АРМОПОЛ®.
1. Расчёт годовых затрат на содержание асфальтобетонного покрытия.
Стоимость содержания 1 м2 асфальтобетонного покрытия а/д IV тех. категории составляет:
(58802-13810)/7000 = 6,43 руб/м2 в год в ц.1984 г. (см. итоги таблиц 5 и 6)
в ц.01.04.2004 г. это составит: 6,43х1,61х28,117 = 291,08 руб./м2 в год
Стоимость содержания 1 м2 асфальтобетонного покрытия магистральной дороги скоростного движения (по СНиП 2.07.01-89*) составляет:
(426180-91143)/15000/2,5 = 8,93 руб/м2 в год в ц.1984 г. (см. итог таблиц 15 и 16)
в ц.01.04.2004 г. это составит: 8,93х1,61х28,117 = 404,25 руб./м2 в год
Стоимость содержания 1 м2 асфальтобетонного покрытия а/д I б тех. категории (по СНиП 2.05.02-85) составляет:
(1943999-461914)/15000/11,2= 8,82 руб/м2 в год. (см. итог таблиц 19 и 20)
в ц.01.04.2004 г. это составит: 8,82х1,61х28,117 = 399,27 руб./м2 в год
2. Стоимость ремонтных работ.
Средневзвешенная стоимость капитального ремонта 1 м2 асфальтобетонного покрытия, сложившаяся за период 2003 г. по Самарской области составляет 1141,35 руб.
Расчётный срок службы дорожных одежд для автодорог IV технической категории составляет:
- Капитальных – 12-16 лет.
- Облегчённых – 9-11 лет.
Практически, при наличии усложняющих работу дорожной одежды факторов (температурные воздействия, ультрафиолетовое облучение, динамические и статические нагрузки, накопление пластических деформаций, старение вяжущего и т.п.) межремонтные сроки сокращаются в среднем на 40-50%.
Таким образом, фактический межремонтный срок службы может сокращаться для :
- Капитальных – до 6-8 лет.
- Облегчённых – до 4-5 лет.
В то же время, армирующая прослойка, устраиваемая на границе растянутой и сжатой зон асфальтобетона (нейтральная зона) позволяет увеличить межремонтные сроки в 2,5- 3 раза за счёт перераспределения растягивающих усилий и замедления процесса накопления пластических деформаций.
Таким образом, фактический межремонтный срок службы асфальтобетонного покрытия может быть увеличен для :
- Капитальных – до 18-24 лет.
- Облегчённых – до 12-15 лет.
Удорожание единовременных затрат на строительство (ремонт, реконструкцию) при использовании армирующей геосетки АРМОПОЛ® составит 40,12 руб./м2
3. Расчёт приведённых затрат на капитальный ремонт и содержание асфальтобетонного покрытия.
Приведённые затраты определяются по упрощённой формуле:
Спр. з.=Ссод.хТ экс.+С к.ремхn. [1] где
Спр.з. – приведённые затраты на капитальный ремонт и содержание в пределах расчётного срока эксплуатации;
Ссод = стоимость затрат на содержание 1 м2 асфальтобетонного покрытия.
Тэкс. – расчётный срок эксплуатации, принятый для обоих случаев 18 лет.
С к. рем.= стоимость затрат на капитальный ремонт асфальтобетонного покрытия;
n – количество кап. ремонтов за расчётный срок, (3 кап.ремонта)
Стоимость приведённых затрат по содержанию и капитальному ремонту дорожных покрытий, неармированных геосеткой АРМОПОЛ® приведена в таблице 1 (на расчётный срок эксплуатации без учёта инфляции).
Таблица 1
|
Категория автодороги
|
Расчётные данные
|
С пр.з.
(руб/м2)
|
С пр.з
(руб/км)
|
|
Ссод.
(руб/м2 в год)
|
Тэксп.
(год)
|
Скап.рем.
(руб/м2)
|
n
|
|
IV
|
291,08
|
18
|
1141,35
|
3
|
8663,49
|
60644430
|
|
Iб
|
399,27
|
18
|
1141,35
|
3
|
10610,91
|
159163650
|
|
Магистральная дорога скоростного движения
|
404,25
|
18
|
1141,35
|
3
|
10700,55
|
160508250
|
Примечание: в стоимость капитального ремонта дорожного покрытия вошли стандартные затраты на очистку основания, розлив вяжущего, заделку трещин, ямочный ремонт, устройство выравнивающего слоя и слоя усиления (или регенерация), устройство поверхностной обработки, а также сопутствующие работы по устранению пластических деформаций.
Применение армирующей прослойки АРМОПОЛ®, несмотря на увеличение единовременных затрат на устройство дорожной одежды при капитальном ремонте, реконструкции или строительстве в среднем на 3,5 % позволит сократить затраты на ремонт и содержание за счёт увеличения межремонтного срока эксплуатации.
Расчёт выполнен по формуле 1.
Сокращение расходов на содержание армированного покрытия по данным статистического наблюдения на опытных объектах, построенных с применением армирующей геосетки АРМОПОЛ® колеблется в зависимости от условий эксплуатации дорожного покрытия в пределах 2-2,5 раза.
Для расчёта принимаем снижение затрат на 50 %.
Стоимость приведённых затрат на капитальный ремонт и содержание армированного асфальтобетонного покрытия приведена в таблице 2.
Таблица 2
|
Категория автодороги
|
Расчётные данные
|
С пр.з.
(руб/м2)
|
С пр.з
(руб/км)
|
|
Ссод.
(руб/м2 в год)
|
Тэксп.
(год)
|
Скап.рем.
(руб/м2)
|
n
|
|
IV
|
291,08/2=145,54
|
18
|
1141,35
|
1
|
3761,07
|
26327490
|
|
Iб
|
399,27/2=199,64
|
18
|
1141,35
|
1
|
4734,87
|
71023050
|
|
Магистральная дорога скоростного движения
|
404,25/2=202,12
|
18
|
1141,35
|
1
|
4779,51
|
71692650
|
С учётом увеличения единовременных затрат (на стоимость геосетки и её укладки) стоимость приведённых затрат составит (см. таблицу 2.1):
Таблица 2.1.
|
Категория автодороги
|
Расчётные данные
|
С пр.з.
(руб/м2)
|
С пр.з
(руб/км)
|
|
Ссод.
(руб/м2 в год)
|
Тэксп.
(год)
|
Скап.рем.
(руб/м2)
|
n
|
|
IV
|
145,54
|
18
|
1141,35
|
1
|
3801,19
|
26608330
|
|
Iб
|
199,64
|
18
|
1141,35
|
1
|
4575,35
|
71624850
|
|
Магистральная дорога скоростного движения
|
202,12
|
18
|
1141,35
|
1
|
4819,63
|
72294450
|
Экономический эффект от применения армирующего материала АРМОПОЛ® за расчётный срок эксплуатации покрытия (см. таблицу 2.2)
Таблица 2.2.
|
Категория автодороги
|
Стоимость приведённых затрат без геосетки (т.1)
|
Стоимость приведённых затрат с применением геосетки (т.2.1)
|
Размер экономического эффекта
|
|
руб/м2
|
руб./км.
|
руб/м2
|
руб./км.
|
В натуральных показателях (руб)
|
в %
|
|
IV
|
8663,49
|
60644430
|
3801,19
|
26608330
|
27923420
|
104,94
|
|
Iб
|
10610,91
|
159163650
|
4575,35
|
71624850
|
87538800
|
122,21
|
|
Магистральная дорога скоростного движения
|
10700,55
|
160508250
|
4819,63
|
72294450
|
88213800
|
122,02
|
Таким образом, как видно из таблицы 2.2 применение геосетки АРМОПОЛ® позволяет достичь экономии приведённых затрат более чем в 2 раза.
4. Расчёт изменения стоимости строительства облегчённой дорожной одежды
с усовершенствованным покрытием для дороги IV технической категории
(Е тр.=150 Мпа)
Средняя сложившаяся (по Самарской области) стоимость 1 м2 дорожной одежды «традиционной» конструкции (двухслойное асфальтобетонное покрытие Н=(4+6) см. на двухслойном основании из фракционированного щебня М 400-600, устраиваемого по способу заклинки толщиной Н=(14+12 )см. и дополнительном слое основания из песка с Кфильтр.≥ 2м/сек., толщиной Н=15 см.) составляет 1147 руб./м2 по состоянию на 01.10.2003 г.
Удорожание стоимости строительства (единовременные затраты) за счёт устройства армирующей прослойки составит 40,12 руб./м2, что составляет 3,5 %. Таким образом стоимость строительства увеличится до 1187,12 руб/м2
Общая стоимость удорожания строительства автодорог посчитана с использованием проектов-аналогов:
- Реконструкция автодороги «Серноводск-Красноярка» Сергиевского района Самарской области (IV категории). Разработан ООО «Самарадорпроект» в 2003 г.
- Строительство автодороги «Приволжье-Томанский» в Приволжском районе Самарской области (IV категории). Разработан ООО «Самарадорпроект» в 2003 г.
- Строительство магистрали «Центральная» от Обводной автодороги города Самары до Ракитовского шоссе (Iб категории)
- Строительство автодороги «г.Новокуйбышевск-п.Речников» Волжского района Самарской области
Результаты сравнения сметной стоимости строительства указанных объектов без применения геосетки и с применением армирующей геосетки АРМОПОЛ®
приведены в табл.3
Таблица 3
|
Наименование объекта
|
Стоимость строительства без геосетки, тыс. руб ц.2003 г
|
Стоимость строительства с геосеткой
тыс. руб, ц.2003 г.
|
Удорожание в тыс. руб.
|
Удорожание в % отношении*
|
|
Реконструкция автодороги «Серноводск-Красноярка» Сергиевского района
|
93993,10
|
95979,04
|
1985,94
|
2,11%
|
|
Строительство автодороги «Приволжье-Томанский» в Приволжском районе
|
68785,42
|
70283,40
|
1497,98
|
2,17%
|
|
Строительство магистрали «Центральная» от Обводной автодороги города Самары до Ракитовского шоссе
|
1 856 058,130
|
1859778,74
|
3720,61
|
0,2 %
|
|
Строительство автодороги «г.Новокуйбышевск-п.Речников» Волжского района самарской области
|
387317,08
|
389252,23
|
1935,15
|
0,5%
|
* В данном случае удорожание СМР посчитаны относительно общей сметной стоимости строительства, включающей полный комплекс работ:
- подготовительные работы (разборка существующих сооружений, вырубка древесно-кустарниковой растительности, переустройство инженерных коммуникаций, работы по технической рекультивации земель и т.п.)
- земляное полотно и укрепительные работы;
- дорожная одежда, строительство водопропускных труб и водоотводных сооружений;
- строительство пересечений и примыканий;
- организация движения и обстановка пути;
- прочие работы и затраты и т.п.
Выводы:
- Применение армирующей сетки АРМОПОЛ® приводит к увеличению единовременных затрат на устройство дорожной одежды в среднем на 3,5%,
на строительство автодороги в целом - на 0,2% (для автодороги Iб категории),
на 2,11-2,17 % (для дорог IV категории).
- Применение армирующей сетки АРМОПОЛ® позволит сократить приведённые затраты на ремонт и содержание на расчётный период эксплуатации в 2,01-2,075 раза (≈2 раза)
- Таким образом, применения армирующей сетки АРМОПОЛ® технически оправдано и экономически весьма целесообразно.
